關(guān)鍵詞：高空作業(yè)車 安全 要點
一、湖北程力專用汽車制造有限公司(http://www.dfclzyc.com)對高空作業(yè)車問題的提出
湖北程力專用汽車有限公司高空作業(yè)車是一種將作業(yè)人員、工機(jī)器具和材料舉升至空中指定位置，從事安裝、檢修等施工作業(yè)的專用裝備。因是載人高空作業(yè)，故其安全性是最為重要的技術(shù)性能。
我國高空作業(yè)車的應(yīng)用比發(fā)達(dá)國家晚近半個世紀(jì)，除技術(shù)水平、制造工藝和應(yīng)用普及情況等方面存在較大差距外，對安全性的重視亦存在很大差距，其原因除了對生命的重視程度不夠、施工文明程度和勞動力資源成本低等社會原因外，更為重要的是設(shè)計、制造、采購和使用等環(huán)節(jié)缺乏科學(xué)的思想指導(dǎo)，對可以避免的安全事故沒有針對性措施，使車毀人亡的安全事故時有發(fā)生。如：
國家電網(wǎng)公司[2003]138號文中通報稱，成都電業(yè)局檢修公司使用江都某廠生產(chǎn)的高空作業(yè)車，在220千伏太和變電站進(jìn)行220千伏侯太（武侯—太和）東線261開關(guān)A相CT更換工作，起吊操作人員正準(zhǔn)備將上折臂抬高收回時，支撐高空作業(yè)車上折臂拉桿的下鉸鏈銷子耳板突然斷裂，上折臂失去支撐，一名工作人員隨工作斗及上折臂墜落至地面，送醫(yī)院搶救無效死亡；
《工程機(jī)械》2005年02期刊登天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗技術(shù)研究院的高空作業(yè)車大臂墜落事故分析稱，南方某廠生產(chǎn)的高空作業(yè)車在天津某地施工時，大臂升降液壓缸活塞桿突然斷裂，活塞桿從液壓缸缸筒中拔出，致使該職工從18m高空墜落,經(jīng)搶救無效死亡；
新京報2005年9月18日報道，新華社總社攝影記者王巖在使用北京某廠生產(chǎn)的高空作業(yè)車拍照時不慎墜亡；
2008年4月26日，哈爾濱市香坊區(qū)園林綠化管護(hù)所使用北方某廠生產(chǎn)的20米高空作業(yè)車，工作斗墜落，造成正在工作斗內(nèi)施工操作的兩名園林工人隨著臂架和工作斗一起從十幾米高空墜落，雖經(jīng)及時搶救，仍致使一死一重傷的慘��；
這些安全事故的發(fā)生，有的屬于產(chǎn)品設(shè)計存在安全隱患，而有的則是違章使用造成。從行業(yè)上看，要避免或減少安全事故的發(fā)生，必須從設(shè)計、制造、采購和使用各個環(huán)節(jié)去考量。
二、湖北程力專用汽車制造有限公司高空作業(yè)車的設(shè)計安全
設(shè)計安全是高空作業(yè)車安全性最重要的環(huán)節(jié)，所謂設(shè)計安全了不一定安全，但設(shè)計不安全，則使用必不安全。因此，設(shè)計的安全控制至關(guān)重要。
目前，對高空作業(yè)車設(shè)計安全控制有指導(dǎo)作用的標(biāo)準(zhǔn)有GB/T9465《高空作業(yè)車》、JG 5099《高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則》、Q/320307JAN01《高空作業(yè)車》等【1】，盡管這些標(biāo)準(zhǔn)對安全性做了明確要求，但由于是推薦性標(biāo)準(zhǔn)，各廠家實際采用程度不一，因此，實踐中重點還是廠家自己要采取具體的控制措施。通常，要做到設(shè)計安全，須從下面幾個方面控制：
1、企業(yè)必須具有安全第一的企業(yè)文化，并作為設(shè)計的指導(dǎo)思想
要保證產(chǎn)品的高安全性，企業(yè)需要選用優(yōu)質(zhì)材料、提高制造工藝水平，這些都需要企業(yè)的投入。高空作業(yè)車的安全保護(hù)措施技術(shù)難度高，也需要企業(yè)投入大量人力、時間和資金去研究，而這些措施往往不是作業(yè)必須的功能，而是在萬一出現(xiàn)緊急情況時，才發(fā)揮作用，避免安全事故，因而往往被用戶忽視。優(yōu)質(zhì)材料、精細(xì)加工制造、先進(jìn)安全技術(shù)的研究、開發(fā)和使用，必然提高了產(chǎn)品成本，使產(chǎn)品價格不具優(yōu)勢。在我國，產(chǎn)品價格往往是用戶考慮的最重要的因素，產(chǎn)品價格高，必然影響市場競爭力。如果企業(yè)沒有強(qiáng)烈的安全意識和社會責(zé)任感，必然不會將保證安全性能作為設(shè)計的第一要求和指導(dǎo)思想，從而使產(chǎn)品的設(shè)計安全受到其它因素影響。
掌握標(biāo)準(zhǔn)、貫徹標(biāo)準(zhǔn)：國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T9465《高空作業(yè)車》中對安全性的要求實際上已經(jīng)比較完善，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、穩(wěn)定性、速度控制、極限位置限制、操作超越、環(huán)境條件、標(biāo)識、防護(hù)等各方面均有規(guī)定，雖屬于推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但企業(yè)如果能夠執(zhí)行好，完全可以有效保證設(shè)計安全。產(chǎn)品企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是一切技術(shù)文件（包括圖樣）的“憲法”，因此，企業(yè)不僅應(yīng)組織技術(shù)管理、設(shè)計、工藝和質(zhì)量等人員學(xué)好標(biāo)準(zhǔn)，還要制訂相應(yīng)的企業(yè)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，并以此為基礎(chǔ)制訂相應(yīng)的設(shè)計文件、工藝文件、質(zhì)量控制文件和出廠文件，這樣才能真正貫徹標(biāo)準(zhǔn)要求。
2、設(shè)計過程的程序控制
設(shè)計是產(chǎn)品實現(xiàn)的第一道工序，即使有了標(biāo)準(zhǔn)的要求和規(guī)定，如果對設(shè)計過程沒有有效的控制，仍然不能確保設(shè)計安全。因此，企業(yè)還應(yīng)制訂相應(yīng)的過程控制程序和管理規(guī)定，對設(shè)計開發(fā)過程實施控制，在方案設(shè)計、工程圖設(shè)計等階段對圖樣的技術(shù)文件實施會議評審、校對、審核、工藝審查、標(biāo)準(zhǔn)化審查和批準(zhǔn)。
3、產(chǎn)品技術(shù)方案規(guī)劃
不同結(jié)構(gòu)形式、不同作業(yè)高度，其安全功能有所不同，為提高產(chǎn)品安全性并減少設(shè)計開發(fā)返工，通常在設(shè)計開發(fā)的初期就應(yīng)對產(chǎn)品的安全性功能要求做出規(guī)劃，用于指導(dǎo)技術(shù)方案設(shè)計和圖樣及技術(shù)文件設(shè)計。
4、產(chǎn)品試制前的安全性評價
在設(shè)計工作完成后、投入試制前，最好進(jìn)行專門的安全性評審，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度安全系數(shù)、支撐穩(wěn)定性、速度和極限位置控制、操作超越、環(huán)境條件適應(yīng)性、標(biāo)識、防護(hù)等各方面，在經(jīng)過計算校核的基礎(chǔ)上再行評審，以確保不要把安全問題帶入生產(chǎn)環(huán)節(jié)。
5、新產(chǎn)品試驗驗證
新產(chǎn)品試驗驗證是產(chǎn)品開發(fā)極為重要的一環(huán)，是對設(shè)計安全性的檢驗和驗證，通過試驗驗證可以發(fā)現(xiàn)設(shè)計缺陷、制造缺陷和安全隱患，并為設(shè)計改進(jìn)提供第一手資料。但在許多企業(yè)沒有足夠的重視，往往只注重產(chǎn)品功能性試驗，而缺乏考核性試驗，甚至存在急功近利的現(xiàn)象，產(chǎn)品沒有經(jīng)過型式試驗和可靠性試驗考核就銷售給用戶，把用戶的使用現(xiàn)場作為試驗基地，結(jié)果釀出慘劇。
6、推薦重點控制的設(shè)計安全技術(shù)
高空作業(yè)車屬于機(jī)電液一體化產(chǎn)品，技術(shù)上比一般的工程機(jī)械相對復(fù)雜，但其安全性的設(shè)計控制在具體技術(shù)上仍然有規(guī)律可循。通�？梢詮娜缦聨讉�方面重點管控：
結(jié)構(gòu)安全性：支腿、副車架、臂架、平臺自動調(diào)平系統(tǒng)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，必須保證強(qiáng)度和剛度，除考慮正常工作載荷外，風(fēng)載、動載、沖擊、交變載荷、特殊工況的附加載荷都是設(shè)計時必須考慮的因素。油缸結(jié)構(gòu)、連接銷軸的限位和固定，調(diào)平系統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)必須結(jié)構(gòu)合理、連接可靠、方便檢查和維護(hù)。
支撐穩(wěn)定性：高空作業(yè)車一般設(shè)置支腿，工作時靠支腿支撐，保證作業(yè)穩(wěn)定性。國際標(biāo)準(zhǔn)要求臂架360°回轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，支腿必須保證作業(yè)穩(wěn)定，不出現(xiàn)傾翻。我國國家標(biāo)準(zhǔn)提出了作業(yè)時不允許任一支腿離地的更高要求。設(shè)計時，要根據(jù)整車結(jié)構(gòu)，底盤承載能力，作業(yè)載荷，并考慮風(fēng)載、動載和操作力沖擊后，車體傾斜產(chǎn)生的附加載荷等因素，確定支撐結(jié)構(gòu)和支腿跨距，保證作業(yè)穩(wěn)定性要求。如必不可少的控制安全措施：防止液壓管路破裂而產(chǎn)生的失速、上下車操作的互鎖、上下操作的超越控制、緊急切斷動力及反向恢復(fù)、最大速度控制、極限位置限制、幅度限制、軟腿保護(hù)等。
看不見的安全問題：重載件的疲勞強(qiáng)度、液壓油缸密封和活塞連接的可靠性、行駛時摘掉取力、限高標(biāo)志、強(qiáng)/弱電控制元件的參數(shù)匹配、防水性、電磁兼容性、抗電磁感應(yīng)（只限在變電站、發(fā)電廠使用時）、底盤大梁加固（行業(yè)內(nèi)的很多廠家產(chǎn)品都有過大梁斷裂的現(xiàn)象）等。
三、湖北程力高空作業(yè)車的制造安全
設(shè)計安全了，如果制造質(zhì)量達(dá)不到設(shè)計要求，仍然會出現(xiàn)安全事故，因此，制造過程的控制是保證版權(quán)聲明：PLC信息網(wǎng)轉(zhuǎn)載作品均注明出處，本網(wǎng)未注明出處和轉(zhuǎn)載的，是出于傳遞更多信息之目的，并不意味 著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。如轉(zhuǎn)載作品侵犯作者署名權(quán)，或有其他諸如版權(quán)、肖像權(quán)、知識產(chǎn)權(quán)等方面的傷害，并非本網(wǎng)故意為之，在接到相關(guān)權(quán)利人通知后將立即加以更正。聯(lián)系電話：0571－87774297。