土工格柵路堤加筋
(1)土工合成材料應(yīng)用于路堤加筋，其主要作用在于提高路堤的穩(wěn)定性。土工合成材料對(duì)路堤的沉降特別是不均勻沉降有一定的減少或調(diào)節(jié)作用。
(2)土工合成材料加筋路堤對(duì)地基的承載力有一定的要求。一方面是為了保證路堤的穩(wěn)定，另一方面地基承載力影響著加筋路堤的高度，再一方面是為了控制路堤的沉降。
2．臺(tái)背路基填土加筋
在橋涵、通道等橫穿公路的構(gòu)造物與構(gòu)造物臺(tái)背的路基填土之間，往往因?yàn)閯偠葢沂舛a(chǎn)生階梯狀不均勻沉降，引起“橋頭跳車”現(xiàn)象發(fā)生。
采用土工合成材料加筋構(gòu)造物臺(tái)背的回填土主要是利用土工合成材料與構(gòu)造物之間的錨固力以及與回填土之間的嵌鎖力和界面摩阻力．將結(jié)構(gòu)物與回填土聯(lián)為一體，以增強(qiáng)其整體性。減少兩者之間的不均勻沉降。
3．過(guò)濾與排水
土工合成材料用于過(guò)濾和排水多為增強(qiáng)和改善過(guò)濾結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)的過(guò)濾排水能力。土工合成材料可單獨(dú)或與其他材料配合。作為過(guò)濾體和排水體用于暗溝、滲溝和坡面防護(hù)等公路工程結(jié)構(gòu)中。
4．路基防護(hù)
路基防護(hù)主要包括坡面防護(hù)與沖刷防護(hù)。坡面防護(hù)用于防護(hù)易受自然因素影響而破壞的土質(zhì)或巖石邊坡；沖刷防護(hù)用于防護(hù)水流對(duì)路基的沖刷與淘刷。
(1)坡面防護(hù)。土質(zhì)邊坡防護(hù)可采用拉伸網(wǎng)草皮、固定草種布或網(wǎng)格固定撒種。巖石邊坡防護(hù)可采用土工網(wǎng)或土工格柵。沿河路基可采用土工織物軟體沉排、土工模袋進(jìn)行沖刷防護(hù)。
(2)沖刷防護(hù)。沖刷防護(hù)是保證路基堅(jiān)固與穩(wěn)定的重要措施．沖刷防護(hù)有兩種類型：．一種是直接防護(hù)，以加固坡岸為主要措施；另一種為間接防護(hù)，以改變水流方向、降低流速、減少?zèng)_刷為主要措施
5．路面裂縫防治
(1)土工合成材料在道路路面工程中的應(yīng)用主要是減少或延緩反射裂縫的數(shù)量，減少瀝青路面的車轍，在半剛性基層瀝青路面中還可適置當(dāng)提高(底)基層的疲勞壽命。
(2)土工合成材料放在瀝青路面面層上部可減少溫度裂縫，放在下部可防止反射裂縫．在(底)基層底部可增加半剛性材料的疲勞壽命。
(3)瀝青路面新路施工發(fā)現(xiàn)基層已經(jīng)有裂縫。為了減少反射裂縫的影響，可以采用土工合成材料進(jìn)行處理，對(duì)于老路補(bǔ)強(qiáng)，為了減少老路反射裂縫。同樣可以采用土工合成材料進(jìn)行處理。
(4)應(yīng)用于路面裂縫防治的土工合成材料主要是玻纖網(wǎng)和土工織物。應(yīng)用玻纖網(wǎng)從機(jī)理上講，主要是利用材料的抗拉強(qiáng)度和抗拉模量阻止裂縫向路面延伸，因此要求其強(qiáng)度高，延伸率小。土工織物的抗拉強(qiáng)度一般較小。其主要起隔離作用，因此一般要求材料有一定的強(qiáng)度。同時(shí)延伸率在一定的范圍。