| 1、目標--必須量化和度量 要想獲得成功必須有明確的目標，為了優(yōu)化，你必須知道怎樣才算被優(yōu)化。量化目標使得使用計算機決定一個物流計劃方案是否優(yōu)于另一個方案成為可能，管理人員就可以衡量優(yōu)化方案是否有投資回報。例如，速遞公司可能把目標定為：日常最低維修成本、燃料成本和勞動力成本，這些成本是很容易被量化和度量的。 2、模型--必須真實的代表物流過程 模型是把優(yōu)化要求和限制轉化為計算機可以接受的語言途徑。例如，我們需要模型來表示從倉庫出貨到裝運卡車的過程。最簡單如出貨的總重量、體積的模型必須真實表示裝運要求。 如果一種重量、體積模型被用于表示另外一種新型車輛的裝運，模型就失真了，因為它沒有真實代表實際的裝運情況。如果模型不能代表真實的情況那么整個優(yōu)化措施將會是不切實際、沒有效率的。 3、數據---必須準確、時效和容易理解 數據引導著整個優(yōu)化過程，如果數據不準確或不及時的納入整個優(yōu)化過程，那么指定的物流計劃明顯是不能令人信服的。優(yōu)化過程包含實施計劃，數據必須要容易被理解、接受，這樣才能有良好的溝通，整個系統才會協調。例如，如果卡車運輸對某些貨物有體積限制，那么僅僅掌握運輸貨物的重量是不夠的。 4、整合--必須支持全部數據轉換 數據整和是非常重要的，因為大量的數據要圍繞物流優(yōu)化來采集。例如，優(yōu)化從倉庫到商店運輸過程需要相關定單、客戶、車輛、駕駛員和道路信息等數據，這些大量反饋的數據中有的是無用數據，有的是錯誤數據，需要整合，篩選出與優(yōu)化相關的有效數據。 5、 傳達--優(yōu)化方案必須以一定的形式傳達給執(zhí)行官、管理者 只提供物流優(yōu)化解決方案而不具體實施并不能算是成功的，只有提供給管理層實施方案而不具體實施并不能算是成功的，唯有提供給管理層實施方案并最后取得期望的投資回報才算是成功的。因此優(yōu)化方案必須以最簡單、明了的方式傳達給管理者和執(zhí)行者，管理者需要更多全面集中的信息來實施整修計劃，其中網絡是信息傳遞的重要媒介。 |