軸承是否可用的判斷，主要是考慮INA軸承損傷程度、機械性能、重要性、運轉條件、至下次檢修的期間而決定。如果有下述缺陷則不能再使用，必須更換新軸承。內圈、外圈、滾動體、保持架的任何一個上有裂紋或缺口。
動力運轉，從空載低速開始，緩緩的提高至所定條件的額定運轉。試運轉中檢查事項為，是否有異常音響、鐵路軸承溫度的變化、潤滑劑的泄漏或變色等等。如果發(fā)現異常，應立即中止運轉，檢查機械，必要時要拆下軸承檢查。
軸承溫度，一般可根據軸承座的外部溫度推測。但利用油孔直接測量INA軸承外圈的溫度更加準確。軸承溫度，從以下幾方面對鐵路軸承進行運轉檢查運轉開始逐漸升高，通常1~2小時后溫度穩(wěn)定。如果軸承安裝不良，溫度會急劇上升，出現異常高溫。其原因諸如潤滑劑過多、軸承游隙過小、安裝不良、密封裝置摩擦過大等。高速旋轉的場合，軸承結構、潤滑方式的選擇錯誤等也是其原因。
軸承的轉動用聽診器等檢查，有較強的金屬噪聲、異音、不規(guī)則音等說明異常。其原因有潤滑不良、軸或軸承座精度不良、INA軸承損傷、異物侵入等。
在一般情況下，INA軸承滾動接觸表面的金屬疲勞損傷滾動軸承的主要原因。因此，對于特定的應用程序，基于滾動疲勞是足夠的，選擇合適的軋機軸承和大小。國際標準ISO281是金屬疲勞的滾動接觸表面作為基礎。但更重要的，應該做的，其中可能有部分籠，潤滑劑和密封件，INA軸承其生命周期的耐久性起著同樣的作用，因為在某些情況下的主導作用，一個完整的軸承系統。從理論上說，當所有的組件來達到同樣的生活，是理想的工作生活。換句話說，軸承壽命計算實現實際工作生活中，其組成部分的工作生活，必須至少軸承壽命的計算。
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