1 、一種用于自動門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)，包括有底座（l ）、調(diào)節(jié)推板（2 ）和齒輪(4) , 調(diào)節(jié)推板（2 ）以可相對底座（l ）可調(diào)節(jié)位移的方式固定在底座（1 ）之上，齒輪（4 ）則固定在調(diào)節(jié)推板（2 ）上，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)推板（2 ）在尾部具有一向上彎折部（22 ) ，而底座( l ）的尾部也具有一向上彎折部（12 ）并位于調(diào)節(jié)推板（z ）的彎折部份2 ）之后，一調(diào)節(jié)桿（7 ) 的頭部和尾部分別插在二彎折部上對應(yīng)的小孔內(nèi)，其中調(diào)節(jié)桿（7 ）的頭部可相對調(diào)節(jié)推板（2 ）彎折部（22 ）上的小孔移動并由位于調(diào)節(jié)桿（7 ）端部的凸緣限位，調(diào)節(jié)桿（7 ）的尾部則與底座（l ）的彎折部（12 ）上的小孔相螺紋連接，一預(yù)緊彈簧（6 ）套設(shè)在調(diào)節(jié)桿（7 ）位于二彎折部之間的部位上，預(yù)緊彈簧（6 ）的頭部與調(diào)節(jié)推板（2 ）的彎折部（22 ）相抵，尾部與設(shè)置在調(diào)節(jié)桿（7 ）中部上的凸緣相抵。
2 、根據(jù)權(quán)利要求l 所述的用于自動門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的調(diào)節(jié)推板（2 ）上開有腰形孔（21 ) ，并通過螺釘（3 ）穿過該腰形孔份1 ）與底座（1 ）上的螺孔相螺紋連接。
3 、根據(jù)權(quán)利要求1 或2 所述的用于自動門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的位于調(diào)節(jié)桿（刀端部的凸緣由設(shè)置該處的卡圈（5 ）所形成。
4 、根據(jù)權(quán)利要求1 或2 所述的用于自動門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述的調(diào)節(jié)桿（7 ）中部上的凸緣由設(shè)置在該處的墊圈（8 ）所形成．
5 、根據(jù)權(quán)利要求1 或2 所述的用于自動門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)，其特征在于所述齒輪( 4 ）的中心軸具有一外周刻有螺紋的向下延伸段（41 ) ，該向下延伸段（4l ）穿過調(diào)節(jié)推板（2 ) 上對應(yīng)的小孔，并與一螺母（9 ）相連接，而底座（1 ）則在相應(yīng)的位置開有孔（l1 ）以容納該向下延伸段（41 ）及螺母（9 ）。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及一種自動門領(lǐng)域，特別是一種用于自動門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的自動門驅(qū)動機(jī)構(gòu)一般包括電機(jī)及其減速機(jī)構(gòu)、主動同步輪、同步帶和從動同步帶輪，同步帶呈環(huán)形，并分別與位于其兩端的主動同步輪和從動同步輪相嚙合，門扇的驅(qū)動塊即設(shè)置在同步帶上，工作時，電機(jī)經(jīng)減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動主動同步輪旋轉(zhuǎn)，繼而驅(qū)動同步帶移動�？紤]到動力傳遞的可靠性和準(zhǔn)確性，同步帶往往采用柔性的橡膠同步膠帶，而同步帶的張緊程度會直接影響同步帶的使用壽命和門扇開閉的可靠性，因此在安裝時或在使用一段時間后，必須對同步帶的張緊程度加以調(diào)節(jié)，一般這是通過調(diào)節(jié)從動齒輪的位置來實現(xiàn)的，在傳統(tǒng)作業(yè)中，需要手動使從動齒輪發(fā)生位移并同時拉緊同步帶，操作十分不便。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述現(xiàn)有技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種操作輕松的用于自動門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)。
本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：該用于自動門同步帶的張緊機(jī)構(gòu)包括有底座、調(diào)節(jié)推板和齒輪，調(diào)節(jié)推板以可相對底座可調(diào)節(jié)位移的方式固定在底座之上，齒輪則固定在調(diào)節(jié)推板上，其特征在于，所述的調(diào)節(jié)推板在尾部具有一向上彎折部，而底座的尾部也具有一向上彎折部并位于調(diào)節(jié)推板的彎折部之后，一調(diào)節(jié)桿的頭部和尾部分別插在二彎折部上對應(yīng)的小孔內(nèi)，其中調(diào)節(jié)桿的頭部可相對調(diào)節(jié)推板彎折部上的小孔移動并由位于調(diào)節(jié)桿端部的凸緣限位，調(diào)節(jié)桿的尾部則與底座的彎折部上的小孔相螺紋連接，一預(yù)緊彈簧套設(shè)在調(diào)節(jié)桿位于二彎折部之間的部位上，預(yù)緊彈簧的頭部與調(diào)節(jié)推板的彎折部相抵，尾部與設(shè)置在調(diào)節(jié)桿中部上的凸緣相抵。
所述的調(diào)節(jié)推板上可以開有腰形孔，并通過螺釘穿過該腰形孔與底座上的螺孔相螺紋連接，這樣，擰緊螺釘即將調(diào)節(jié)推板相對底座固定，而旋松螺釘即可使調(diào)節(jié)推板相對底座移動。
所述的位于調(diào)節(jié)桿端部的凸緣可以由設(shè)置該處的卡圈所形成，也可以采用其他現(xiàn)有技術(shù)。
所述的調(diào)節(jié)桿中部上的凸緣可以由設(shè)置在該處的墊圈所形成，也可以采用其他現(xiàn)有技術(shù)。所述的齒輪可以用各種現(xiàn)有技術(shù)固定在調(diào)節(jié)推板上，但優(yōu)選地可以采用以下方式：齒輪的中心軸具有一外周刻有螺紋的向下延伸段，該向下延伸段穿過調(diào)節(jié)推板上對應(yīng)的小孔，并與一螺母相連接，而底座則在相應(yīng)的位置開有孔以容納該向下延伸段及螺母。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型通過在調(diào)節(jié)推板和底座之間設(shè)置帶預(yù)緊彈簧的調(diào)節(jié)桿，使得調(diào)節(jié)推板在與底座松開時，在預(yù)緊彈簧的作用下，無需手動即能自動地帶著齒輪向前移動，使同步帶張緊，從而實現(xiàn)輕松操作的目的。