柴油箱 發(fā)動機(jī)工作后，柴油會受熱膨脹，加上機(jī)械振動，若油箱加得過滿，柴油會從油箱蓋溢出，既浪費(fèi)油料，也容易引起火災(zāi)。因此，只能加到90%的油箱容積。
油底殼 當(dāng)油底殼內(nèi)的機(jī)油加得過多時，機(jī)油會竄入燃燒室參與燃燒，既增加了機(jī)油消耗，也容易引起飛車事故。此外，機(jī)油過多還會增加連桿、曲軸的運(yùn)動阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機(jī)油應(yīng)加在機(jī)油尺的上下刻線之間。
空氣濾清器 油浴式空氣濾清器油盤內(nèi)的機(jī)油應(yīng)加至刻線位置，若加得過多，機(jī)油會吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起機(jī)油飛車事故。
車輪轂 車輪轂內(nèi)腔較大，主要是為了散熱。若安裝滾動軸承時在輪轂內(nèi)塞滿潤滑脂，既增加了運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，也會因潤滑脂受熱變稀流出影響制動效能。因此，只要在滾動軸承上涂些潤滑脂即可，以保持“空轂潤滑”。
冷卻水泵 水泵軸承內(nèi)加油不可過多，否則會增加軸承摩擦阻力，同時還會導(dǎo)致水泵、油封水封過早損壞。