駐車(chē)制動(dòng)器只對(duì)后輪進(jìn)行制動(dòng)，它利用兩根金屬鋼纜拉動(dòng)后輪制動(dòng)片，以起到制動(dòng)的作用。正常情況下，當(dāng)手柄提拉到整個(gè)行程70%的時(shí)候，手剎就應(yīng)該處在正常的制動(dòng)位置了，在檢測(cè)手剎制動(dòng)力前，需要先找到這個(gè)點(diǎn)，可以通過(guò)數(shù)棘輪的響聲來(lái)確定，70%這個(gè)位置就是手柄的有效工作點(diǎn)。
檢測(cè)時(shí)將車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好的斜坡上，踩住剎車(chē)后掛入空擋（自動(dòng)變速器放在N擋位），將手柄提拉到有效工作點(diǎn)，之后慢慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，如果車(chē)輛沒(méi)有移動(dòng)，說(shuō)明手剎的性能良好。除此之外，還要檢查手剎的靈敏度，可以在平坦的路面上慢速行駛，緩慢的提拉手柄，感覺(jué)一下手剎的靈敏度和接合點(diǎn)，行駛中提拉手剎會(huì)出現(xiàn)磨損，所以檢測(cè)的次數(shù)不宜過(guò)多。
調(diào)整手剎拉線
如果在測(cè)試中發(fā)現(xiàn)制動(dòng)器不靈敏，可以通過(guò)調(diào)整手剎拉線來(lái)解決，在手剎手柄的下面有一個(gè)可調(diào)的補(bǔ)償機(jī)構(gòu)。調(diào)節(jié)時(shí)需要先拆卸手柄的裝飾罩，然后利用工具調(diào)節(jié)拉線的長(zhǎng)度，以保障手制動(dòng)處在最佳工作狀態(tài)。
在擁堵的大城市內(nèi)開(kāi)車(chē)，早晚高峰的時(shí)候，車(chē)輛前后間距基本不足一米，在加上立交橋的坡度非常大，新手和老手都會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)的現(xiàn)象。此時(shí)駐車(chē)制動(dòng)器就顯得尤為重要了，利用它可以保障起步不溜車(chē)，避免出現(xiàn)事故。但是很少會(huì)有車(chē)主注意檢查手剎，大部分車(chē)輛的手制動(dòng)都需要調(diào)整，專(zhuān)家提醒廣大車(chē)主不要忽視手制動(dòng)的重要性，手制動(dòng)工作不良需要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。
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