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關(guān)注“車內(nèi)環(huán)�！�
不少消費者反映，一進新車，輕則頭暈、眼花，重則胸悶、嘔吐。這或許是“車內(nèi)污染”作祟。中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測中心在北京、上海、重慶、太原和廣州五城市的隨機抽檢表明，參照室內(nèi)空氣質(zhì)量標準，有近九成的汽車存在車內(nèi)空氣污染問題，大部分汽車車內(nèi)的有害氣體含量超標五六倍，最高達到十倍。
歐盟國家最早關(guān)注 “車內(nèi)環(huán)�！�。歐盟秉承“對‘車內(nèi)’和‘車外’的全面把控”這一原則，已制定了很多有關(guān)車內(nèi)環(huán)境是否環(huán)保的認證標準，如車內(nèi)的“空調(diào)泄露測試”標準、車身材料是否環(huán)保、是否可二次循環(huán)再利用的3R認證標準等，要求所有在歐盟出售的車型都必須通過該認證。美日韓等汽車制造業(yè)大國，也已推行與汽車內(nèi)部環(huán)境相關(guān)的標準或指南。
謹慎購買 合理用車
目前國內(nèi)“車內(nèi)污染”案例糾紛日漸增加，專家建議：消費者作為“車內(nèi)污染”的直接受害者，在標準尚未明確導(dǎo)致維權(quán)不易的情況下，應(yīng)盡量從源頭避免“車內(nèi)污染”的危害，謹慎購買以及合理使用新車不失為好方法。
首先，消費者應(yīng)理性挑選“綠色汽車”�！败噧�(nèi)污染”大部分在車輛生產(chǎn)過程中就已種下，在汽車使用過程中已經(jīng)很難消除，汽車生產(chǎn)企業(yè)對車內(nèi)污染治理有不可推卸的責任。因此，消費者應(yīng)該選擇具有“環(huán)保意識”的車企。近年來，國內(nèi)許多合資廠商已經(jīng)開展“車內(nèi)環(huán)�！睂ｍ椦邪l(fā)，不僅對內(nèi)飾材料的選用嚴格遵照國際標準，而且研發(fā)出可進行循環(huán)回收利用的汽車內(nèi)部特殊材料，阻斷“車內(nèi)污染”源頭。值得一提的是，國內(nèi)的一些自主品牌也著力改進現(xiàn)有的生產(chǎn)工藝，如長城、奇瑞等企業(yè)，均采用通過國際標準認證的安全環(huán)保產(chǎn)品，以“車內(nèi)環(huán)�！钡慕】道砟�，打造符合消費者訴求及環(huán)保標準的優(yōu)質(zhì)汽車。
其次，消費者在拿到新車后，擁有良好的用車習(xí)慣，也能夠一定程度避免車內(nèi)有毒有害氣體揮發(fā)產(chǎn)生的損害。消費者應(yīng)時常開窗通風、減少空調(diào)使用、減少使用極易造成二次污染的車內(nèi)裝飾用品，如香水、毛絨玩具、塑料地毯等。另外，各類空氣凈化器，多數(shù)效果有限，也應(yīng)謹慎選用。
維權(quán)路遠 參照“標準”是關(guān)鍵
消費者如若在購置新車后，察覺“車內(nèi)污染”或已造成人身傷害，也應(yīng)積極維權(quán)。
過去，在發(fā)生相關(guān)訴訟案件時，司法機關(guān)和有關(guān)部門由于沒有車內(nèi)污染物判定標準，無法對消費者權(quán)益實施有效的保護。但自2008年3月1日起，《車內(nèi)揮發(fā)性有機物和醛酮類物質(zhì)采樣測定方法》正式實施，國內(nèi)檢測車內(nèi)空氣污染的標準和方法。消費者如發(fā)現(xiàn)自己的新車有存在環(huán)保問題時，可參照該方法維護自己的正當權(quán)益。
隨著越來越多車主關(guān)注“車內(nèi)環(huán)�！眴栴}，國家相關(guān)部門也在積極制定相關(guān)標準。據(jù)悉，環(huán)境保護部辦公廳目前正積極制訂《車內(nèi)空氣中揮發(fā)性有機物濃度要求》，已公開向國家和地方相關(guān)部門、企業(yè)和研究機構(gòu)征求意見，最快于年內(nèi)出臺。屆時，“車內(nèi)環(huán)�！睂⒂蟹ǹ梢�。
關(guān)鍵詞：重視車類污染-車內(nèi)環(huán)保問題將有法可循 |
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